表面齒輪淬火的承載能力高，并能承受一定沖擊載荷。表面淬火就是對(duì)零件的表面快速加熱和冷卻來(lái)改變零件表面組織，進(jìn)而獲得高硬度。高耐磨性等性能的熱處理方法。齒輪表面淬火時(shí)，通常內(nèi)孔、外圓、齒形、齒向及螺旋角等均要產(chǎn)生一定的畸變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使齒輪報(bào)廢。齒輪表面淬火發(fā)生的畸變與很多因素有關(guān)。今天，就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下齒輪表面淬火后內(nèi)孔變形的控制方法。

　　1、薄壁齒輪采用內(nèi)孔噴水，減少內(nèi)孔脹大變形的方法對(duì)薄壁齒輪特別是薄壁花鍵孔齒輪淬火時(shí)，內(nèi)孔進(jìn)行噴水冷卻，由于內(nèi)孔表面處于冷態(tài)，強(qiáng)度高，可減小內(nèi)孔的脹大。否則，薄壁齒輪內(nèi)孔均呈現(xiàn)脹大。

　　2、高頻預(yù)正火，減少內(nèi)孔收縮 粗車(chē)毛坯，高頻加熱預(yù)正火時(shí)，表面獲得約10mm的加熱層;空冷時(shí)，這個(gè)環(huán)狀加熱層會(huì)有一些收縮，使內(nèi)孔產(chǎn)生一定預(yù)收縮變形。經(jīng)加工后進(jìn)行高頻淬火，由于精車(chē)內(nèi)孔是在預(yù)收縮條件下進(jìn)行的，所以內(nèi)孔的收縮就會(huì)減少。其加工工藝路線為：鍛坯正火一粗機(jī)械加工一高頻加熱預(yù)正火一精機(jī)械加工一高頻感應(yīng)淬火十低回一精磨。

　　3、淬火前整體預(yù)熱及內(nèi)孔防冷淬火，減少內(nèi)孔收縮齒輪淬火前，首先在260～320℃的爐中預(yù)熱;高頻加熱淬火時(shí)內(nèi)孔處加防冷罩蓋，在表面溫度接近于室溫時(shí)取下防冷罩蓋，以使內(nèi)孔冷卻，用以減小內(nèi)孔收縮量。

　　變形減小的原因：一是由于經(jīng)整體預(yù)熱后，齒部與心部的溫度差減小，熱應(yīng)力相應(yīng)減小;二是內(nèi)孔后冷收縮的結(jié)果，也有助于減小內(nèi)孔變形。